IK型可逆感應(yīng)電機(jī)60W
 
    電機(jī)特性表
| 電機(jī)型號(hào) | 出力 | 電壓 | 頻率 | 極數(shù) | 額定 時(shí)間 | 額定 | 起動(dòng)力矩 | 電容容量 /耐壓 | 
| 轉(zhuǎn)速 | 電流 | 力矩 | 
| 光軸電機(jī) | 齒軸電機(jī) | W | V | Hz | P | r/min | A | N.m | kgf.cm | N.m | Kgf.cm | μF/VAC | 
| 51K60A-AF | 51k60GN-AF | 60 | 1ph110 | 50 | 4 | 連續(xù) | 1350 | 0.98 | 0.44 | 4.40 | 0.38 | 3.75 | 15.0/250 | 
| 51K60A -CF | 51k60GN -CF | 60 | 1ph220 | 50 | 4 | 連續(xù) | 1350 | 052 | 044 | 4.40 | 0.40 | 4.00 | 4.0/250 | 
| 51K60A -SF | 51k60GN -S F | 60 | 3ph220 | 50 | 4 | 連續(xù) | 1300 | 0.49 | 0.46 | 4.55 | 1.70 | 17.0 |   | 
| 51K60A-S3F | 51k60GN - S3F | 60 | 3ph380 | 50 | 4 | 連續(xù) | 1300 | 028 | 0.46 | 4.55 | 1.70 | 17.0 |   | 
| 51K60A -UF | 51k60GN -UF | 60 | 3ph220/380 | 50 | 4 | 連續(xù) | 1300 | 0.49/0.28 | 0.46 | 4.55 | 1.70 | 17.0 |   | 
| 51K60A -DF |   | 60 | 1ph220 | 50 | 2 | 連續(xù) | 2750 | 0.56 | 0.21 | 2.10 | 0.25 | 2.50 | 4.0/450 | 
| 51K60A-WF |   | 60 | 3ph220/380 | 50 | 2 | 連續(xù) | 2750 | 0.49/0.28 | 0.21 | 2.10 | 0.5 | 9.50 |   | 
 
    齒輪箱外形尺寸
| 齒輪箱 | 速比 | L(mm) | 質(zhì)量(kg) | 
| 5G3K-GN18K | 42 | 0.73 | 
| 5GN20K-GN36K | 60 | 1.03 | 
| 5GN40K-GN200K | 1.13 | 
| 齒軸電機(jī) | 51K60GN | 126 | 2.30 | 
 
    齒輪箱允許力矩
| 齒輪箱型式5GN□K |   | 
| 頻率 | 減速比 | i | 3 | 3.6 | 5 | 6 | 7.5 | 9 | 10 | 12.5 | 15 | 18 | 20 | 25 | 
| 50Hz | 輸出轉(zhuǎn)速 | r/min | 500 | 417 | 300 | 250 | 200 | 166 | 150 | 120 | 100 | 83 | 75 | 60 | 
| 允許力矩 | N.m | 1.03 | 1.24 | 1.72 | 2.6 | 2.58 | 3.10 | 3.10 | 3.88 | 4.65 | 5.38 | 5.60 | 7.01 | 
| Kgf.cm | 10.5 | 12.7 | 17.6 | 21.0 | 26.3 | 31.6 | 31.6 | 39.6 | 47.4 | 54.9 | 57.1 | 71.6 | 
| 60Hz | 輸出轉(zhuǎn)速 | r/min | 600 | 500 | 360 | 300 | 240 | 200 | 180 | 144 | 120 | 100 | 90 | 72 | 
| 允許力矩 | N.m | 0.9 | 1.08 | 1.50 | 1.80 | 2.23 | 2.70 | 2.70 | 3.38 | 4.05 | 4.88 | 4.88 | 6.10 | 
| Kgf.cm | 9.18 | 11.0 | 15.3 | 18.4 | 23.0 | 27.6 | 27.6 | 34.5 | 41.3 | 495 | 49.5 | 62.2 | 
| 齒輪箱型式:5GN□K |   | 
| 頻率 | 減速比 | i | 30 | 36 | 40 | 50 | 60 | 75 | 90 | 100 | 120 | 150 | 180 | 200 | 
| 50Hz | 輸出轉(zhuǎn)速 | r/min | 50 | 41 | 37 | 30 | 25 | 20 | 16 | 15 | 12 | 10 | 8 | 7.5 | 
| 允許力矩 | N.m | 8.41 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 
| Kgf.cm | 85.8 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 
| 60Hz | 輸出轉(zhuǎn)速 | r/min | 60 | 50 | 45 | 36 | 30 | 24 | 20 | 18 | 15 | 12 | 10 | 9 | 
| 允許力矩 | N.m | 7.33 | 8.79 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 9.80 | 
| Kgf.cm | 74.7 | 90.0 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 
 
    電容器
| 電容容量uF 允許偏差±5% | 耐壓V | 長L±1 | 寬W±1 | 高H±1 | 類型 | 
| mm | mm | mm | 
| 4.0 | 450 | 47 | 22 | 34 | 引線式 | 
| 4.0 | 250 | 47 | 22 | 34 | 引線式 | 
| 15.0 | 250 | 57 | 32 | 46 | 引線式 | 
 
    技術(shù)規(guī)范與性能特點(diǎn):
    整機(jī)采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),減速器和電機(jī)均為相對(duì)獨(dú)立單元.同一臺(tái)齒軸電機(jī)配該規(guī)格任意速比減速器。
    減速器為先進(jìn)可靠的“一體式”結(jié)構(gòu),軸承屋與減速箱殼體為一整體,采用全滾珠軸承。
    齒輪毛坯全部經(jīng)過鍛壓加工,輸出軸與末級(jí)齒輪為“一體式”結(jié)構(gòu),完全不同于熱套或粘接,具有超強(qiáng)抗沖擊性。
    軸類和軸齒輪類零件材料選用優(yōu)質(zhì)合金鋼40Gr制造,全部經(jīng)過調(diào)制處理,HB230~250。
    齒輪及齒輪軸全部經(jīng)過日本真空離子氮化熱處理技術(shù),深度0.1~0.3mm,硬度HRC45,賦予齒輪超強(qiáng)耐磨性。
    組合齒輪經(jīng)向跳動(dòng)小于0.02mm。
    減速器潤滑方式為“全封閉沉浸式潤滑”,采用進(jìn)口高溫齒輪潤滑油脂,不易干涸,免維護(hù)。
    整機(jī)性能:超低音、高精度、大扭矩、長壽命。
    電機(jī)特性表
| 電機(jī)型號(hào) | 出力 | 電壓 | 頻率 | 極數(shù) | 額定 時(shí)間 | 額定 | 起動(dòng)力矩 | 電容容量 /耐壓 | 
| 轉(zhuǎn)速 | 電流 | 力矩 | 
| 光軸電機(jī) | 齒軸電機(jī) | W | V | Hz | P | r/min | A | N.m | kgf.cm | N.m | Kgf.cm | μF/VAC | 
| 51K60A-AF | 51k60GU-AF | 60 | 1ph110 | 50 | 4 | 連續(xù) | 1350 | 0.98 | 0.44 | 4.40 | 0.38 | 3.75 | 15.0/250 | 
| 51K60A -CF | 51k60GU-CF | 60 | 1ph220 | 50 | 4 | 連續(xù) | 1350 | 052 | 044 | 4.40 | 0.40 | 4.00 | 4.0/250 | 
| 51K60A -SF | 51k60GU-S F | 60 | 3ph220 | 50 | 4 | 連續(xù) | 1350 | 0.49 | 0.46 | 4.55 | 1.70 | 17.0 |   | 
| 51K60A-S3F | 51k60GU- S3F | 60 | 3ph380 | 50 | 4 | 連續(xù) | 1350 | 028 | 0.46 | 4.55 | 1.70 | 17.0 |   | 
| 51K60A -UF | 51k60GU-UF | 60 | 3ph220/380 | 50 | 4 | 連續(xù) | 1350 | 0.49/0.28 | 0.46 | 4.55 | 1.70 | 17.0 |   | 
 
    齒輪箱外形尺寸
| 齒輪箱 | 速比 | L(mm) | 質(zhì)量(kg) | 
| 5G3K-GU9K | 65 | 1.21 | 
| 5GN20K-GU18K | 1.30 | 
| 5GN20K-GU75K | 1.40 | 
| 5GN90K-GU200K | 1.45 | 
| 齒軸電機(jī) | 51K60GU | 126 | 2.44 | 
 
    齒輪箱允許力矩
| 齒輪箱型式:5GN□K |   | 
| 頻率 | 減速比 | i | 3 | 3.6 | 5 | 6 | 7.5 | 9 | 10 | 12.5 | 15 | 18 | 20 | 25 | 
| 50Hz | 輸出轉(zhuǎn)速 | r/min | 500 | 417 | 300 | 250 | 200 | 166 | 150 | 120 | 100 | 83 | 75 | 60 | 
| 允許力矩 | N.m | 1.03 | 1.24 | 1.72 | 2.6 | 2.58 | 3.10 | 3.10 | 3.88 | 4.65 | 5.38 | 5.60 | 7.01 | 
| Kgf.cm | 10.5 | 12.7 | 17.6 | 21.0 | 26.3 | 31.6 | 31.6 | 39.6 | 47.4 | 54.9 | 57.1 | 71.6 | 
| 60Hz | 輸出轉(zhuǎn)速 | r/min | 600 | 500 | 360 | 300 | 240 | 200 | 180 | 144 | 120 | 100 | 90 | 72 | 
| 允許力矩 | N.m | 0.9 | 1.08 | 1.50 | 1.80 | 2.23 | 2.70 | 2.70 | 3.38 | 4.05 | 4.88 | 4.88 | 6.10 | 
| Kgf.cm | 9.18 | 11.0 | 15.3 | 18.4 | 23.0 | 27.6 | 27.6 | 34.5 | 41.3 | 495 | 49.5 | 62.2 | 
| 齒輪箱型式:5GN□K |   | 
| 頻率 | 減速比 | i | 30 | 36 | 40 | 50 | 60 | 75 | 90 | 100 | 120 | 150 | 180 | 200 | 
| 50Hz | 輸出轉(zhuǎn)速 | r/min | 50 | 41 | 37 | 30 | 25 | 20 | 16 | 15 | 12 | 10 | 8 | 7.5 | 
| 允許力矩 | N.m | 8.41 | 10.1 | 11.2 | 140 | 16.8 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 
| Kgf.cm | 85.8 | 103 | 114 | 143 | 171 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 
| 60Hz | 輸出轉(zhuǎn)速 | r/min | 60 | 50 | 45 | 36 | 30 | 24 | 20 | 18 | 15 | 12 | 10 | 9 | 
| 允許力矩 | N.m | 7.33 | 8.79 | 9.76 | 12.2 | 14.6 | 18.3 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 
| Kgf.cm | 74.7 | 90.0 | 99.8 | 124 | 149 | 187 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 
 
    電容器
| 電容容量uF 允許偏差±5% | 耐壓V | 長L±1 | 寬W±1 | 高H±1 | 類型 | 
| mm | mm | mm | 
| 4.0 | 450 | 47 | 22 | 34 | 引線式 | 
| 15.0 | 250 | 57 | 32 | 46 | 引線式 | 
 
    技術(shù)規(guī)范與性能特點(diǎn):
    整機(jī)采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),減速器和電機(jī)均為相對(duì)獨(dú)立單元.同一臺(tái)齒軸電機(jī)配該規(guī)格任意速比減速器。
    減速器為先進(jìn)可靠的“一體式”結(jié)構(gòu),軸承屋與減速箱殼體為一整體,采用全滾珠軸承。
    齒輪毛坯全部經(jīng)過鍛壓加工,輸出軸與末級(jí)齒輪為“一體式”結(jié)構(gòu),完全不同于熱套或粘接,具有超強(qiáng)抗沖擊性。
    軸類和軸齒輪類零件材料選用優(yōu)質(zhì)合金鋼40Gr制造,全部經(jīng)過調(diào)制處理,HB230~250。
    齒輪及齒輪軸全部經(jīng)過日本真空離子氮化熱處理技術(shù),深度0.1~0.3mm,硬度HRC45,賦予齒輪超強(qiáng)耐磨性。
    組合齒輪經(jīng)向跳動(dòng)小于0.02mm。
    減速器潤滑方式為“全封閉沉浸式潤滑”,采用進(jìn)口高溫齒輪潤滑油脂,不易干涸,免維護(hù)。
    整機(jī)性能:超低音、高精度、大扭矩、長壽命。