| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 01226096 |
申請(qǐng)日： |
2001/06/11 |
| 公開號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2483888 |
| 授權(quán)日： |
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授權(quán)公告日： |
2002-3-27 |
| 專利類別： |
新型 |
國別省市代碼： |
86[中國|杭州] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
33206 |
代理人： |
戴曉翔 |
| 發(fā)明名稱： |
雪粒機(jī)減速電機(jī) |
| 國際分類號(hào)： |
F16H 1/20;H02K 7/116;H02K 9/06 |
| 范疇分類號(hào)： |
37A |
| 發(fā)明人： |
楊德勝 |
| 申請(qǐng)人： |
杭州中泰電機(jī)有限公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
浙江省杭州市學(xué)院路129號(hào) |
| 郵編： |
310034 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型是一種雪粒機(jī)減速電機(jī)。現(xiàn)有的減速電機(jī)受結(jié)露水滴的影響，絕緣性能降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)被燒壞；且減速箱易發(fā)生壓力泄漏。本實(shí)用新型的特征在于減速箱后座的第二級(jí)齒輪對(duì)應(yīng)處設(shè)有導(dǎo)流板，第五級(jí)齒輪對(duì)應(yīng)處開有衡壓孔，使工作過程中結(jié)露的水滴不再集結(jié)電動(dòng)機(jī)上，減速箱內(nèi)腔壓力保持衡定。本實(shí)用新型有效減少了電機(jī)的損壞，提高了電機(jī)的使用壽命，克服了壓力泄漏現(xiàn)象，并進(jìn)一部提高了電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)穩(wěn)定性。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 雪粒機(jī)減速電機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)（１）和減速箱（４），五級(jí)齒輪依次嚙合、自下而上裝配在由前蓋（１３）和后座（１４）構(gòu)成的減速箱腔體中，電動(dòng)機(jī)（１）輸出軸前端連接第一級(jí)齒輪（８）、后端連接風(fēng)葉（７），其特征在于后座（１４）的第二級(jí)齒輪（９）對(duì)應(yīng)處設(shè)有導(dǎo)流板（３），第五級(jí)齒輪（１２）對(duì)應(yīng)處開有衡壓孔（５）。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
2005-8-10;因費(fèi)用終止日 |
