| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200620026567 |
申請(qǐng)日： |
2006/06/29 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
|
公告號(hào)： |
2931933 |
| 授權(quán)日： |
2007-8-8 |
授權(quán)公告日： |
2007-8-8 |
| 專(zhuān)利類(lèi)別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
12[中國(guó)|天津] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
12101 |
代理人： |
李鳳 |
| 發(fā)明名稱(chēng)： |
單級(jí)大速比的擺線減速機(jī)構(gòu) |
| 國(guó)際分類(lèi)號(hào)： |
F16H 1/28 |
| 范疇分類(lèi)號(hào)： |
27D |
| 發(fā)明人： |
李向進(jìn);邢曉燕;李蔚 |
| 申請(qǐng)人： |
天津減速機(jī)股份有限公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
天津市河?xùn)|區(qū)程林莊路8號(hào) |
| 郵編： |
300160 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型涉及一種單級(jí)大速比的擺線減速機(jī)構(gòu)，由針齒殼、針齒銷(xiāo)、擺線輪和偏心軸承組成。本實(shí)用新型的特征是增加了擺線輪的齒數(shù)和針齒殼的針齒數(shù)，并用展成插齒法加工，以確保擺線輪和針齒殼的精度和質(zhì)量，本減速機(jī)構(gòu)裝在一級(jí)擺線減速機(jī)構(gòu)內(nèi)，可替代公知的大速比為８９至１４９的兩級(jí)擺線減速機(jī)，并可縮短軸向尺寸，減小體積，節(jié)省材料，降低成本，提高減速機(jī)的承載能力。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種單級(jí)大速比的擺線減速機(jī)構(gòu)，由針齒殼（１）、針齒銷(xiāo)（２）、擺線輪（３）和偏心軸承（４）組成，擺線輪（３）的內(nèi)孔動(dòng)裝在偏心軸承（４）上，其特征是：針齒殼（１）的內(nèi)圓均勻分布有４５－７５個(gè)半圓孔，其中，每個(gè)半圓孔內(nèi)均裝有可滾動(dòng)的針齒銷(xiāo)（２），擺線輪（３）的外圓周上均勻分布有８９－１４９個(gè)輪齒，擺線輪（３）的輪齒嚙合針齒殼（１）內(nèi)圓上半圓孔中的針齒銷(xiāo)（２）。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
