亮點之二：國內機械行業(yè)首個企業(yè)試驗研究中心 
    徐工在中國工程機械行業(yè)率先建立起試驗研究中心，建立自主創(chuàng)新平臺，整合全公司技術資源，開展基礎零部件、系統(tǒng)和整機的試驗研究，提升技術體系從設計向研發(fā)轉變。針對工程機械的特點，徐工集團近年來共建設了智能控制實驗室、液壓實驗室、動力傳動實驗室、結構實驗室、整機實驗室、遠程監(jiān)控和故障診斷中央控制室等六個專業(yè)性試驗室，擁有試驗臺20多個，功能覆蓋工程機械基礎零部件和主機。 
    通過開展基礎零部件可靠性試驗，提升了主機產品可靠性。液壓元件漏油、電器元件故障率高一直是困擾工程機械行業(yè)的兩大質量頑癥，徐工集團兩年前向這兩大頑癥發(fā)起進攻，通過實驗室臺架試驗，去攻克這兩大類元件的可靠性問題。在實驗室模仿工程機械各種惡劣極限工況，反復試驗、改進。經過兩年多的嚴格考核，目前所有電器元件整體故障反饋率下降了80%。 

    亮點之三：國內行業(yè)綜合得分行業(yè)第一的技術開發(fā)體系(徐工集國家級企業(yè)技術中心) 
    近年來，徐工以達到世界先進技術水平為目標，充分發(fā)揮集團整體優(yōu)勢，不斷加快建設集團技術創(chuàng)新體系，完善國家級技術中心建設，目前集團技術中心在437家國家級企業(yè)技術中心評價中列第15位，居工程機械行業(yè)和江蘇省首位。 
    公司成立了國內同行業(yè)第一家博士后工作站，先后有8位博士后進站工作。公司聘任了首批40位技術專家，有2000多名科技人才工作在科研崗位。 
    徐工平均每年完成較大的研發(fā)項目100余項。目前已擁有專利授權262項，其中發(fā)明專利5項。2007年共申報產品專利75項，其中受理專利63項，授權專利42項。年均獲省級以上科技進步獎項6項，市級以上科技進步獎近20項。 
    2005年以來徐工有七項成果獲得了中國機械工業(yè)科學技術進步獎，其中自主研發(fā)的RP1250瀝青混凝土攤鋪機、QAY25全地面起重機、全地面起重機產業(yè)核心技術研究與產業(yè)化等三個項目等先后榮獲國家機械工業(yè)科技進步一等獎。去年，公司完成了QAY500全地面起重機、QUY450履帶式起重機、68米高空平臺消防車、K系列裝載機、HB44B混凝土泵車、RP600S瀝青灑布攤鋪機、XR250旋挖鉆機等共78項處于行業(yè)領先水平的新產品開發(fā)。去年，繼國家863項目智能化路面機械項目之后，徐工的大型移動式起重機研發(fā)與產業(yè)化項目又被列入江蘇省重大科技成果轉化項目，將獲得政府重點資金支持。 
    大噸位汽車起重機的成功開發(fā)，大大拓展了公司市場競爭空間和贏利水平；系列全地面汽車起重機的推出，奠定了公司在起重機行業(yè)技術進步的主導地位；履帶式起重機的系列化和大噸位開發(fā)，大幅提升了公司在熱點市場上的競爭實力�；炷�土泵車自制系列的開發(fā)，奠定了公司在混凝土機械產業(yè)發(fā)展的基礎。多功能系列消防車開發(fā)拓展了公司消防產品的適應性。全輪驅動和全液壓平地機填補了公司產品空白，全系列平地機的開發(fā)為公司沖上平地機行業(yè)第一的位置做出了貢獻。折疊臂式、伸縮臂式2噸至25噸系列隨車起重機的開發(fā)使公司在該行業(yè)更具競爭力和影響力，大噸位起重機油缸開發(fā)為大型起重機發(fā)展助力，大噸位輪胎壓路機、全液壓振動壓路機，不斷縮小與國際知名品牌的差距，擁有多項專利技術和工藝訣竅，并包含多種個性化產品。 
    旋挖鉆機、水平定向鉆機、路面銑刨機、瀝青攪拌站、小型多功能工程機械等作為公司新的經濟增長點，已經初具規(guī)模。環(huán)衛(wèi)機械、高低空作業(yè)車、橋梁檢測車、系列挖掘機等也將培育成為很有市場潛力的高技術產品。 

亮點之四：全路面起重機等自主創(chuàng)新技術在行業(yè)大幅領先

2001年，在徐工K系列汽車起重機產品初步確立的技術領先優(yōu)勢上，徐工開始全地面起重機的研發(fā)。3月，QAY25全地面起重機項目啟動了。與國家863項目“智能化工程機械”的子課題“125噸全地面起重機”成為這一年開發(fā)工作的亮點。

在第一臺QAY25全地面起重機的研發(fā)時，技術人員以極大的創(chuàng)新激情不斷學習著、摸索著、實踐著。產品試制時，許多技術人員將工作崗位從電腦桌旁轉移到切割、折彎、拼點、焊接、機械加工的各種設備旁邊，開辟了“第二戰(zhàn)場”。為了攻克“U”形截面吊臂這一前沿核心技術，企業(yè)制訂了幾十個方案，白天試驗，晚上計算修正，終于攻克了這一難關，使徐工吊臂設計制造技術站在了世界同行業(yè)的最前沿。油氣懸掛技術是全地面起重機的關鍵技術之一，經歷了從理論研究、試驗研究、運用研究的艱辛過程，確定了系統(tǒng)原理、元件選型和管路的布置，完成了工程機械道路模擬振動實驗和反復改進過程，為企業(yè)將來幾年全速推進全路面技術，積累了大量寶貴的技術數(shù)據

2001年底，中國第一臺全路面起重機??QAY25全地面起重機試制成功，隨后，被評為“2002年中國工程機械十大看點之一”，并榮獲2004年度中國機械工業(yè)部科技進步一等獎及“國家重點新產品”稱號。2004年，徐工QAY50噸全路面起重機參加了德國墨尼黑工程機械博覽會，引起國際工程機械行業(yè)的轟動。

2007年，時隔6年，徐工繼QAY25成功下線后，堅持不懈，推出了7個新產品：QAY50、QAY130、QAY160、QAY200、QAY240、QAY300、QAY500全地面起重機，真正形成了中國的全地面起重機產業(yè)，不僅取代進口產品，滿足國內需求，而且形成批量出口，2007年產業(yè)規(guī)模達到100億元，徹底打破了德國壟斷全路面起重機的格局。2007年底，全地面起重機核心技術研究與產業(yè)化先后獲得中國機械工業(yè)科學技術進步一等獎和江蘇省科學技術進步二等獎。

7年，7個產品，1個產業(yè)，從不被看好到引領潮流，鮮明地闡釋了對技術創(chuàng)新的堅持必能獲得市場看好的道理。

亮點之五：技改投資不斷加大，工藝制造水平行業(yè)領先

近年來，徐工不僅關注制造能力的提高，更加關注制造工藝水平的提升，投資項目更具前瞻性，投資項目實施快，進度快，效能高，技術改造進入快速實施階段。近年累計完成固定資產投資額近20億元，是徐工成立以來投資強度最大的時期。特別是“十一五”期間規(guī)劃的重點技改項目2007年均加快了實施進度，全年在建投資項目16項，實際完成投資6.5億元，同比增長15.7%，體現(xiàn)出投資強度大、進展速度快、項目效益好的特點。

下屬企業(yè)徐工集團重型機械有限公司在前幾年累計技改投資5個多億的基礎上，為保證連續(xù)快速發(fā)展和水平提升，重型去年投資近2.1億元用于四大產品規(guī)模化技術改造，不僅滿足了市場對大噸位輪式起重機資源的緊張需求，而且使混凝土機械擁有了從研發(fā)到結構件等關鍵件生產，從裝配到調試檢驗的獨立制造體系，同時也為履帶吊快速搶占市場，做到國內第一，作好了重要準備。

徐工科技股份公司2007年做出大手筆，相繼完成了在重慶和金山橋新廠區(qū)的投資。徐工重慶公司去年6月在祖國的大西南首次完成異地建廠，產品已經批量投放市場，為徐工發(fā)展布下了一顆重要的棋子，邁出了戰(zhàn)略性的一步。徐工科技金山橋開發(fā)區(qū)新廠區(qū)使資源進一步整合，配套結構更加優(yōu)化，一體化管理和核心制造能力更加突出，將生產出有競爭力的、高水平的整機和零部件產品，將成為徐工科技蓄勢振興的強大力量。

徐工基礎零部件發(fā)展步伐明顯加快，去年徐工液壓件公司投資3.4億元的提高液壓缸質量和能力技改項目，已進入工藝完善提高、產能逐步釋放的關鍵階段，一個具有國內一流水平的液壓油缸生產基地正在興起。

亮點之六：產品出口到世界106個國家地區(qū)，連續(xù)19年保持行業(yè)首位

徐工集團提出了加快國際化經營、打造“徐工”國際知名品牌的發(fā)展思路，繼2005年公司產品出口在行業(yè)率先突破一億美元之后，2006年首次突破2億美元，達到2.48億美元，2007年實現(xiàn)出口創(chuàng)匯5.6億美元，增長125%，接連實現(xiàn)了翻番增長，在國內同行業(yè)處于大幅領先的水平。

在國際化戰(zhàn)略推動下，集團專門組建了徐工進出口公司，統(tǒng)一全集團的出口和國際化配套業(yè)務。徐工已在世界各地發(fā)展了近100家徐工代理商，為全球用戶提供全方位營銷和售后服務。內部有15個企業(yè)通過了ISO9001質量體系認證，主導產品50K汽車起重機、80G裝載機等22種產品通過了歐盟CE認證、美國SAE標準和俄羅斯Goast認證。

徐工的產品不僅在發(fā)展中國家，在歐美等發(fā)達國家和地區(qū)也得到認可，去年歐洲市場的出口收入接近5000萬美元。汽車起重機、裝載機、壓路機、平地機、攤鋪機五大主機自營出口保持了行業(yè)第一的位置，徐工產品已經銷售到世界106個國家和地區(qū)�！靶旃ぁ逼放频挠绊懥Α⒄J知度和美譽度在國際市場大幅提升。

亮點之七：日趨完善的基礎零部件配套體系在行業(yè)最具優(yōu)勢

徐工是一個開放型的企業(yè)，企業(yè)內部既有國有企業(yè)，也有合資企業(yè)。徐工吸引了世界工程機械著名的卡特彼勒、克魯伯、利勃海爾、美馳、派特等13家美國、德國、日本的國際化公司，與徐工合資建立了企業(yè)。

在徐工發(fā)展歷程中，一直堅持了專業(yè)化生產體系的發(fā)展之路。從起步開始，圍繞主機的發(fā)展，逐步發(fā)展了液壓件、驅動橋、回轉支承、齒輪箱、專業(yè)底盤等基礎零部件，逐步形成了主機、基礎零部件協(xié)調發(fā)展的專業(yè)化生產體系。所有主機企業(yè)和基礎零部件企業(yè)都很成功，規(guī)模和效益均處于行業(yè)領先水平。

徐工主要工程機械基礎零部件及市場情況有：液壓油缸(行業(yè)第一)、回轉支承(行業(yè)第一)、驅動橋(行業(yè)第一)、工程機械底盤(行業(yè)第一)、駕駛室等�；�礎零部件不僅滿足徐工內部配套，還為國內同行業(yè)提供配套，并開始走出國門進入國際市場�；�礎零部件的不斷發(fā)展壯大，是徐工在國內同行業(yè)中得天獨厚的優(yōu)勢，有力地提升了徐工集團產品場競爭力。

亮點之八：機制創(chuàng)新不斷探索國企改革新路

一、徐工的發(fā)展走的是一條別具特色的機制創(chuàng)新之路

徐工的起步，始于上世紀六十年代，由地方的兩個小型機械加工和修理企業(yè)，轉產汽車起重機和壓路機，沒有國家定點發(fā)展政策的扶持，靠的是幾十年、幾代人的自強不息追求，靠的是要做就要做成功、做好、做大的精神，在持續(xù)不斷的變革、調整、創(chuàng)新中，得到了發(fā)展提高，成為中國最大的工程機械產業(yè)基地。

八十年代末，在企業(yè)集團化進程中，在市委、市政府的推動下，又將當時的三大主機廠和一個研究所（重型廠、工程廠、裝載機廠和工程機械研究所）取消法人組建了集團公司，整合基礎零部件廠成立了企業(yè)集團。正是這種從松散型向集團化的轉變，使徐州工程機械發(fā)展的特色得到充分發(fā)揮，聚合成了整體優(yōu)勢。

在徐州工程機械的發(fā)展歷程中，一直堅持了專業(yè)化生產體系的發(fā)展之路。從起步開始，圍繞主機的發(fā)展，逐步發(fā)展了液壓件、驅動橋、回轉支承、齒輪箱、專業(yè)底盤等基礎零部件，逐步形成了主機、基礎零部件協(xié)調發(fā)展的專業(yè)化生產體系。

集團成立后，通過多次內外部資源調整重組和優(yōu)化組合，在發(fā)展壯大原三大主機的基礎上，又先后調整發(fā)展了混凝土機械、路面養(yǎng)護機械、筑路機械、隨車起重機械、特種工程機械、消防設備等主機生產企業(yè)，發(fā)展壯大了液壓件、駕駛室、回轉支承、驅動橋、齒輪箱、專用底盤等基礎零部件企業(yè)，完善了力矩限制器、標準件、結構件等基礎零部件配套體系。

通過集團內企業(yè)的不斷重組和裂變，主機與基礎件協(xié)調發(fā)展的專業(yè)化體系不斷優(yōu)化，支撐了集團的快速發(fā)展。集團的營業(yè)規(guī)模由成立時的3.3億元，2007年已達308億元。

目前，徐工的整體規(guī)模高居中國工程機械行業(yè)之首，領先第二名2倍以上。徐工的汽車起重機、壓路機、攤鋪機、平地機、隨車起重機、消防車、橋梁檢測車、穩(wěn)定土路拌機、挖掘裝載機等主機產品，以及回轉支承、驅動橋、專用底盤等基礎零部件，都位居行業(yè)第一。

徐工的規(guī)模占中國工程機械行業(yè)的1/10以上，占徐州市工業(yè)總產值的15％。在徐工的帶動下，徐州工程機械產業(yè)對徐州市國民生產總值的貢獻率達30％。

二、作為國企的徐工擔當著社會重責

徐工擁有1.5萬名職工，在徐州市有近10萬人與徐工有著直接的聯(lián)系。同時，圍繞著徐工還有五百余家配套協(xié)作企業(yè)，在徐工的帶動和影響下，徐州集聚了一大批的工程機械主機和零部件企業(yè)，一大批的民營工程機械企業(yè)在迅速崛起，一批配套件企業(yè)正在成長、成熟，形成了在徐州經濟開發(fā)區(qū)、徐州市附近的銅山新區(qū)，兩個大的工程機械生產集聚地；同時，也吸引了世界工程機械著名的卡特彼勒、克魯伯、利勃海爾、美馳、迪爾等國際化大公司，來徐州投資建設生產企業(yè)。徐州地方的工程機械規(guī)模已超過了500億元。

徐工是一個有著60多年歷史的老國有企業(yè)，在自身的發(fā)展中，擔當著社會的重責。19年來累計實現(xiàn)利稅70.71億元，上繳稅收31.39億元；累計吸納各類就業(yè)人員19913人，職工人均收入由0.24萬元達到了4萬元。

三、在歷經風雨中，徐工形成了鮮明特色的機制創(chuàng)新文化

在徐工19年的發(fā)展歷程中，也經歷了坎坷和起伏。在期初的五年中，集團聚

合式的發(fā)展機制，使徐工得到快速發(fā)展，到1994年規(guī)模已達25億多元，年均增長50.7％。

但隨后，由于市場的變化，加上期間在政府主導下并購了一些地方困難企業(yè)，更使徐工在經營發(fā)展的困境中，背負了沉重的枷鎖。到1999年，徐工已走進歷史的最低谷，債務重重，沒有士氣，不僅近乎資不抵債，而且還有大量的不良資產和外部擔保風險。這階段徐工的營業(yè)收入，靠著新進入的企業(yè)增量，才勉強保持著規(guī)模的增加，年均增長僅11％。

1999年王民董事長上任后，從內部開始進行了大規(guī)模的調整與創(chuàng)新，精干工程機械發(fā)展主業(yè)，改制剝離輔助和非工程機械業(yè)務，轉變發(fā)展理念，由外延式的擴張轉向內涵的提升，徐工開始了脫胎換骨式的快速發(fā)展。到2003年規(guī)模就超越了100億，2006年達到200億，2007年更是跨越了300億的臺階。

在徐工近期的發(fā)展中，經營班子面對市場白熱化的競爭格局，始終信心堅定，目標專注，把握住了發(fā)展航向，抓住了市場機遇，在重大決策上沒有一點失誤，使徐工堅持了圍繞工程機械核心產業(yè)的正確發(fā)展方向，堅持了轉變發(fā)展方式和差異化的競爭戰(zhàn)略，在困難面前不斷創(chuàng)新，在業(yè)績面前不斷超越，打造了徐工朝氣蓬勃、奮發(fā)向上、踏實肯干、永爭一流為理念的企業(yè)文化，培育了忠誠信用、艱苦奮斗、盡職盡責、為人表率為宗旨的經營團隊，以及以忠誠信用、敬業(yè)守紀、團結協(xié)作、精準高效為準則的職工隊伍，經營業(yè)績得到快速增長。

四、內部充滿活力的激勵機制，使徐工富有生機

徐工成功的經驗，取得令國內外同行矚目的發(fā)展業(yè)績，不僅是國民經濟發(fā)展帶來的市場需求，因為市場對誰都是客觀公正的，不會獨青睞于一人。徐工這個傳統(tǒng)的老國有企業(yè)，是因她內部富有生機和活力的內生機制，在機遇面前，做到了高人一著、快人一步。

1、企業(yè)可合可分

重型是徐工下屬集團歷史最長的企業(yè)，是一個有著3000余名職工的大型企業(yè)，也是徐工的支柱性企業(yè)。就是這么一個有著輝煌歷史、為徐工的發(fā)展作出突出貢獻的企業(yè)，在上世紀九十代中后期遇到了極其艱難的發(fā)展困境，甚至于瀕臨破產。徐工新的領導對重型傾注了大量的精力，對重型提出了戰(zhàn)略整合、三高一大等發(fā)展戰(zhàn)略，并對重型的班子給予了充分的授權。重型經過一系列的改造，特別是內部經營機制、發(fā)展機制的建立，使之重振雄風。經營規(guī)模從1999年的3.8億，2007年達到了108億，企業(yè)不僅走出了困境，而且將國內的競爭對手遠遠甩在了后面，成為國際起重機行業(yè)重要的競爭力量。

徐工科技是徐工的一面旗幟，1996年在深交所公開發(fā)行股票，一直是國內工程機械行業(yè)上市公司中的規(guī)模最大、效益最優(yōu)的企業(yè)。但進入新的世紀以后，在競爭激烈的市場格局中，內部機制、產品研發(fā)落在了同行的后面，致使市場競爭地位下滑，產品占有率下降。從2005年起集團經過詳細分析、研究，決定對其實施瘦身輕裝一體化戰(zhàn)略整合，打破分公司的組織架構，實施扁平化管理，壓縮機構、精減人員、調整戰(zhàn)略、加大改造。2007年已經產業(yè)明顯效果，遏制住了發(fā)展頹勢，開始走向上升的通道，管理人員、組織機構精減了三分之一，實現(xiàn)利潤比上年增長了3倍。

近幾年重組設立的幾個企業(yè)，在徐工內部發(fā)展機制的促動下，快速成長。筑路機械公司成立三年，規(guī)模已達8億元，主導產品平地機居行業(yè)第一。隨車起重機和特種工程機械兩個企業(yè)規(guī)模也都超過了3億元，主導產品隨車起重機居行業(yè)

第一，小型裝載機居行業(yè)第二，挖掘裝載機居行業(yè)第一。

2、干部可上可下

徐工廣泛實行了內部崗位公開競聘的機制，不拘一格使用人才。從集團的副總經理、集團本部的職能部長，到分子公司的總經理、副總經理，以及本部和分子公司的一般崗位管理，在集團上下全面推行了公開競聘制，一大批的年輕人才走上了領導崗位，集團班子年富力強、創(chuàng)新進取，分子公司領導班子年輕、充滿活力。

在公開競聘制實施的同時，在集團內建立了考核約束機制，建立了“KPI關鍵績效指標考評”與“360度評價”相結合的考評體系，對領導干部分等級測評，按業(yè)績考核，對沒有創(chuàng)新觀念、不思進取、職工不滿意、工作實績差的領導干部堅決予以調整。管理人員的任用去留，憑的是業(yè)績，靠的是追求，注重的是對徐工事業(yè)的一腔熱情和工作創(chuàng)新。在徐工的管理崗位上，每年都有新的面孔走上領導崗位，一些不適應的人員調整到其他崗位。

3、人才可內可外

徐工廣開引智渠道，延攬優(yōu)秀人才，用事業(yè)、待遇、文化來吸引和留住人才，每年都要引進200余名本科以上畢業(yè)生，600余名技校畢業(yè)的技能性人才。

徐工注重加強管理、技術、營銷、技能四支人才隊伍梯隊建設，高度重視“333”工程人才、“優(yōu)秀專家”、“拔尖人才”、“技術專家”、博士后等高層次人才培養(yǎng)，帶動整體人才隊伍建設，先后有7名博士后在站工作，培養(yǎng)省級“333”人才17人，市優(yōu)秀專家和拔尖人才10人，集團內聘任了首批40位技術專家。徐工還積極推進產學研合作教育，與重點院校、重點專業(yè)開展合作辦學，以“訂單式培訓”培養(yǎng)適需型人才，還設立了董事長獎學金，下步還將設立高技能人才培養(yǎng)和青年崗位能手獎勵基金。

4、建立廣泛的群眾性創(chuàng)新機制

徐工制定了技術創(chuàng)新激勵機制、關鍵緊缺人才引進機制、高層次技能人才激勵機制等一系列創(chuàng)新的機制�？萍既瞬诺姆e極性空前高漲，每年都有100多項研發(fā)項目，成功進入市場，徐工每年的新產品收入占到總收入的40％以上。自2001年開始，徐工堅持開展了全員參與的“八小”創(chuàng)新節(jié)約改進活動，每年都有1000個項目，年降本增效2000多萬元，集團每年都要進行評比、表彰，累計已評出近百名優(yōu)秀人個，近200項優(yōu)秀創(chuàng)新成果。這種持續(xù)性的群眾性活動，促進全員的積極性和創(chuàng)新性。

五、堅持以人為本，促企業(yè)和諧，最大限度解決歷史遺留問題

徐工是一個老的國企，背負著沉重的歷史包袱；徐工又是一個集團化的企業(yè)，下屬企業(yè)和經營實體眾多，業(yè)務領域很寬。為突出工程機械核心產業(yè)的發(fā)展，自2000年以來，按照國家、省、市國有企業(yè)改革改制的精神，通過“主輔分離”對下屬中小企業(yè)和經營實體進行了一系列的產權制度改革。這些從母體中分離出去的企業(yè)，徐工始終從以人為本的角度出發(fā)，雖然這些企業(yè)與徐工沒有了產權關系，但歷史上與徐工有著千絲萬縷的聯(lián)系，因此，徐工在推進改制的進程中，始終考慮職工的利益，妥善安置好職工，除在技術、產品、資源等方面的給予支持以外，職工的安置補償也是重中之重。已經通過改制剝離出去的22家企業(yè)，平均每剝離一家徐工都需要給予職工補償和安置費用1400多萬。另外，對一些破產企業(yè)，徐工更是最大限度地安置好職工，在已實施和正在實施的五家破產企業(yè)中，徐工需要支持職工的安置補償達2.32億元。

亮點之九：徐工重型──從瀕臨破產到依靠自主創(chuàng)新成為世界起重機銷量第一

徐工集團重型機械有限公司(簡稱徐工重型)，是徐工下屬集團歷史最長的企業(yè)，是一個有著3000余名職工的大型企業(yè)，也是徐工的支柱性企業(yè)。就是這么一個有著輝煌歷史、為徐工的發(fā)展作出突出貢獻的企業(yè)，在上世紀九十代中后期遇到了極其艱難的發(fā)展困境，企業(yè)因連續(xù)六年大幅虧損，甚至于瀕臨破產。1999年開始徐工新的領導對重型傾注了大量的精力，對重型提出了戰(zhàn)略整合、“三高一大”(即高端、高科技、高附加值和大噸位)等發(fā)展戰(zhàn)略。重型依靠自主創(chuàng)新，實現(xiàn)了長足的發(fā)展，產品序列從單一的汽車起重機到全路面起重機、汽車起重機、履帶式起重機、混凝土泵車和高空消防車五大類別，制造能力從最大的50噸至到目前500噸全路面起重機、650噸履帶吊、52米泵車、68米消防車的全面突破，營業(yè)規(guī)模從1999年的3億元，到2007年快速提升到108億元，國內市場占有率從18%到60%，海外市場占有率從零到20%，企業(yè)不僅走出了困境，而且將國內的競爭對手遠遠甩在了后面，成為中國大型臂架類機械裝備的標志性企業(yè)，位列工程機械行業(yè)主機制造公司首位，成為行業(yè)單個企業(yè)銷售冠軍和國際起重機行業(yè)重要的競爭力量。

徐工集團重型機械有限公司自主創(chuàng)新路線：

1、在發(fā)展模式上選擇內涵式增長。

近幾年工程機械產業(yè)的快速發(fā)展主要體現(xiàn)在兩個方面：一是通過并購、上市等資本經營方式，出現(xiàn)了一些規(guī)�？焖贁U張的大型企業(yè)，這些企業(yè)充分利用機制上的優(yōu)勢，解放了產業(yè)內多年積蓄的優(yōu)勢資源的生產力，促進了發(fā)展。二是通過技術創(chuàng)新、產品創(chuàng)新等商品經營方式，切實做大做強了一些產品、產業(yè)和市場。這兩種模式、兩種力量的共同推進，才造就了工程機械產業(yè)的進步和繁榮。

這兩種方式的區(qū)別在于，前一種側重與外延式的增長，后一種注重內涵式的增長。但歸根到底，一個產業(yè)的發(fā)展，必須依靠最基礎的產品技術、制造技術的競爭力。加上中國工程機械產業(yè)實現(xiàn)較快發(fā)展之后，整個產業(yè)和每個企業(yè)可以“拿來”的外部資源越來越少，這就要求必須有一些企業(yè)不斷在圍繞產業(yè)的核心內涵創(chuàng)新和積累，才能支撐產業(yè)的順利發(fā)展。

徐工重型從一開始就專注于內涵式的增長，將全部資源集中到產品技術提升和核心競爭力的塑造上。幾年來，徐工重型堅持依靠“技術創(chuàng)新和產品進步”，通過做強核心競爭力，蠃得企業(yè)的發(fā)展，帶動行業(yè)的進步。

(1)、2000年，企業(yè)實施了中國工程起重機產業(yè)中第一次由中國人自主進行的系列產品原始創(chuàng)新，推出了K系列汽車起重機，K系列上的關鍵技術，幾年來已經成為中國汽車起重機行業(yè)技術發(fā)展的主流，目前以K系列技術為原型的產品，占據整個產業(yè)25噸級至130噸級的空間，并作為拓展國際市場的主力，成為促進中國起重機產業(yè)快速良性發(fā)展的關鍵。

(2)、全力推進向中大噸位轉移的進程，突破了原來行業(yè)十多年最大只能到50噸級制造能力的上限，在2003年率先推出中國第一個超百噸的起重機QAY130全路面起重機，隨后陸續(xù)成功推出160噸、200噸、240噸、300噸全路面起重機，目前正在研制500噸級產品。近三年，企業(yè)百噸級以上產品累計銷售已經超過350臺以上，幾年來，國內大噸位市場被重型逐步收復，徐工重型每走一步，國際品牌就退一步，幾年來國際品牌的進口量已經從原來的每年幾百臺，縮水到二、三十臺。

(3)、企業(yè)開發(fā)的68米高空消防車、42米舉高噴射消防車等臂架類裝備，系列履帶起重機、混凝土泵車也和K系列起重機、全路面起重機一樣，起到了狙擊國外品牌，支撐產業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的作用。企業(yè)切實依靠內涵式增長，依靠完全的產品經營，實現(xiàn)了從3億至100噸規(guī)模的快速提升。

2、注重系統(tǒng)扎實的塑造核心競爭力

在內涵式增長的戰(zhàn)略理念指導下，徐工重型始終注重系統(tǒng)地、扎實地塑造自己的核心競爭力。主要包括三個方面：

(1)、核心技術必須自己吃透

隨著中國工程裝備制造業(yè)技術層次的提升，后發(fā)優(yōu)勢已經基本消耗殆盡，中國企業(yè)再發(fā)展需要的任何一點技術，都是國際一線競爭企業(yè)的核心技術，這些層面的技術根本無法進口，只能靠企業(yè)自主創(chuàng)新。尤其像重型這樣的在中國企業(yè)中始終走到最前面的企業(yè)，只能靠自己。同時，越是一線競爭的企業(yè)，差異化的要求越明顯，即使能夠“拿來”別人的技術，也不一定適用。此外，核心技術對于一個想長遠發(fā)展的企業(yè)，是一道永遠都不能繞開的坎，即使通過稼接、模仿甚至將其他企業(yè)一個核心團隊挖來，快速形成產品，但因為在整個技術體系中缺少核心技術的深入積累和系統(tǒng)摸索的過程，發(fā)展到一定階段，終究要返過頭來補課。重型很早就認清了這一點，從而始終注重從根本上掌握核心技術。

一是注重形成自主能力，堅持核心技術積累。在多年的發(fā)展中始終堅持自主鉆研核心技術，必須吃透核心技術。徐工重型廣泛與專業(yè)院校和科研機構合作，但每個合作項目的目標，均是企業(yè)形成對標的技術的掌握能力。

幾年來，徐工重型在結構件的優(yōu)化設計與有限元分析、控制技術的系統(tǒng)研究、大型起重機底盤優(yōu)化與懸掛技術等方面，形成了全面的自有技術體系，這些技術研究已獲得6項省部級科技進步獎，但是，作為企業(yè)而言，這個過程中最關鍵的是通過艱苦的自主鉆研和攻關，形成了一個最扎實的技術體系，一個最成熟的技術隊伍，積累了豐富的過程經驗，這些最核心的基礎因素，將會在越來越長的發(fā)展進程中，體現(xiàn)出基礎性的優(yōu)勢。

二是企業(yè)在技術創(chuàng)新上，堅持循序漸進，踏實一步，再邁一步，每走一步踩實一步。在全路面起重機研發(fā)中，一年推出一個新品，一年上升一個臺階，再如履帶吊項目的發(fā)展上，在行業(yè)其他廠家，采取成套購買圖紙，模塊化開發(fā)的辦法，通過自有部分技術與外來成熟技術的快速稼接實現(xiàn)產品快速發(fā)展，甚至一年就實現(xiàn)國外企業(yè)十年的速度的情況下，徐工重型并不為之所動，而是一個階段一個階段的向前邁進，從150噸至300噸，再到650噸，務求吃透全部核心技術。

工程機械產業(yè)有一個有名的故事，幾年前，行業(yè)內一位與壓路機打了一輩子資產的知名技術專家，在臨退休時講了一句感人肺腑的話：“我終于明白這個產品發(fā)動機罩上的幾個通風孔，為什么開在這個地方了。”中國工程機械產業(yè)，嚴格意義上講，最初、最原始的成套技術全部來自國外，來自八十年代、九十年代的技貿合作，所以，是否能夠深入地去自主掌握核心的技術、系統(tǒng)的技術，決定了企業(yè)現(xiàn)在的發(fā)展，更決定了企業(yè)將來的成長。

(2)、注重產業(yè)責任的承擔

徐工文化的核心價值觀，是“擔大任、行大道、成大器”。作為中國起重機等大型臂架類行業(yè)的排頭兵企業(yè)，徐工重型在整個自主創(chuàng)新的過程中，均注重整個產業(yè)的發(fā)展，關注自身進步對振興整個產業(yè)的價值和意義，所以，重型自主創(chuàng)新路的路徑選擇上有著自己的堅持。

(1)、堅定高端路線。甚至到2003年之前，中國起重機產業(yè)還存在著“中國起重機行業(yè)與國際水平還相差二十年、三十年”、“技術差距之有越拉越大，規(guī)模差距或可縮小”的固有觀念，所以產生出“中國起重機企業(yè)應當在國際產業(yè)的大分工下，做好小中噸位產品，做好中低端市場，做好中國特色市場”的經營理念。這是產業(yè)發(fā)展進程中最關鍵的思想障礙。

徐工重型從2002年起，開始發(fā)展全路面起重機技術，就曾遭遇到這一落后思想的正面沖擊。企業(yè)甚至到2003年正式推出了第一臺超百噸級起重機時，甚至有行業(yè)內人個別專家和一些企業(yè)的高層領導，聯(lián)合撰寫系列專題文章，抨擊這一技術創(chuàng)新項目。認為“全路面起重機不適合中國國情”“目前的汽車式起重機只需要初中水平的操作人員，全路面起重機必須要本科以上”等等。

但是當時的市場形勢是，整個中國百噸級以上市場，均被國外進口產品壟斷，每年國家要進口一、二百臺，而國際產業(yè)上，一線強勢企業(yè)已經在發(fā)展500噸、800噸的全路面產品。重型不為環(huán)境所困，堅定以全球走上全球高端水平的目標，堅定最終與國際強手同臺競爭為目標，全力發(fā)展全路面技術，連續(xù)四年時間，成功將中國產業(yè)的水平推向了500噸的高位，終于帶動了整個行業(yè)開始發(fā)展全路面技術。如果沒有當時的堅持，中國目前每年近一、二百臺的大噸位市場，還將是國際品牌的天下，徐工重型更不可能占據海外市場的20%，帶動中國起重機成為海外市場的強勁競爭者。

(2)、堅定新型工業(yè)化方向。受國內基礎建設持續(xù)保持高速增長的影響，工程吊裝業(yè)快速壯大，這給主機企業(yè)帶來良好市場需求的同時，吊裝行業(yè)自身帶形成了一些發(fā)展的弊端。最為重要的是就在產品使出上的“小噸大吊”和“惡意超起”，用25噸起重機當35噸用，甚至用鐵塊壓住后方支腿強行起吊。這種造成用戶對企業(yè)產品“超起能力”的要求不斷加強。一些企業(yè)用簡單的加大配重、加粗支腿、加重整車等方法，創(chuàng)新“符合用戶”需求的產品，卻不考慮，實際這種做法雖然能夠達到短期內贏得用戶的效果，實際上卻犧牲的整機使用壽命，造成產業(yè)整體性的浪費和消耗。

重型在新型工業(yè)化的要求指導下，提出了“環(huán)保、安全、可靠、先進”的產品發(fā)展理念，率先推進整體優(yōu)化工程。通過推進圓弧形吊臂等新形技術，精算各部分結構優(yōu)化匹配，推行電液比例等先進控制方式等，使產品實現(xiàn)了起重性能更優(yōu)，運轉速效更高，而產品制造使用鋼材更少，整車重量更低的提升，更讓用戶獲得了運營油耗更少，使用壽命更長，工程效率更高的新價值，用了整整兩年多的時間，終于扭轉了行業(yè)和用戶原來的錯識方向。對整個產業(yè)走上更能持續(xù)發(fā)展的新型工業(yè)化道路，起到了關鍵的引導作用。